Bilens lys: Når bruker du nærlys, fjernlys og tåkelys?

Lysene har to jobber samtidig

Bilens lys skal hjelpe deg med å se veien, men de skal også gjøre bilen synlig for andre. Det er lett å tenke at lys først blir viktig når det er helt mørkt. I praksis endrer behovet seg lenge før det, for eksempel i regn, skumring, snødrev og tunnel.

Statens vegvesen slår fast at føreren må sørge for riktig lys etter lysforholdene. Det betyr at en bryter i automatisk stilling ikke avslutter vurderingen. Du må vite hvilke lys som faktisk er tent, særlig bak på bilen.

På teoriprøven er det ofte situasjonen som avgjør. Se etter tidspunkt, vær, sikt og møtende trafikk før du velger svar. Spørsmålet handler sjelden bare om navnet på en lykt.

Kjørelys gjør ikke alltid hele bilen synlig

En bil skal ha to lykter foran med hvitt eller gult kjørelys. Nærlys, godkjente kjørelys og lykter for kurve eller tåke kan brukes som kjørelys etter reglene Statens vegvesen beskriver.

Fellen er baklysene. Ved bruk av kjørelys er det ikke alltid påkrevd at de er tent. På enkelte biler betyr det at automatikken gir godt lys foran, mens bilen er mørk bak. Når du kjører inn i en tunnel, skal baklysene være tent.

Lær derfor hva symbolene og innstillingene betyr i bilen du øvelseskjører med. Kontroller lysene utenfra med jevne mellomrom. Et symbol på instrumentpanelet viser en innstilling, men avslører ikke nødvendigvis en defekt pære eller lampe.

Nærlys er grunnlyset, fjernlys gir rekkevidde

Nærlys lyser kortere og er utformet for å begrense blending. Fjernlys gir deg bedre oversikt på mørk vei, men skal ikke brukes slik at andre trafikanter blendes. Du må skifte lys tidlig nok til at møtende og forankjørende fortsatt kan se.

Nærlys kan brukes sammen med fjernlys. Det er en viktig forskjell fra tåkelys, som ikke skal kombineres med nærlys. Når du slår ned fra fjernlys, må farten passe til den kortere sikten du sitter igjen med.

Se også etter trafikanter som er vanskeligere å oppdage enn en bil. Fotgjengere, dyr og syklister kan stå utenfor den tydeligste delen av lysbildet. Et sterkt lys hjelper lite hvis farten gjør at du ikke rekker å handle på det du oppdager.

• Bruk fjernlys når du trenger rekkevidden og ikke blender andre.
• Skift til nærlys før lyset blir et problem for møtende eller forankjørende.
• Tilpass farten når sikten blir kortere.
• Se mot høyre veikant hvis du blir blendet, men behold oversikten over kjørebanen.

Tåkelys er ikke ekstra nærlys

På dagtid kan tåkelys brukes som kjørelys i stedet for nærlys. De kan ikke brukes sammen med nærlys. Denne kombinasjonen kan virke fristende fordi det blir mer lys rett foran bilen, men den er ikke tillatt.

Tåkelys kan som hovedregel heller ikke kombineres med fjernlys. Statens vegvesen beskriver et snevert unntak ved kurvekjøring i lav hastighet, omtrent 10 til 20 kilometer i timen. Dette er ikke en generell tillatelse til å bruke alle lyktene samtidig.

Mye lys tett foran bilen kan også trekke blikket ned og gjøre det vanskeligere å utnytte synet lenger fram. Riktig belysning handler derfor ikke om flest mulig tente lykter, men om riktig lysbilde for situasjonen.

En rask lyskontroll avslører mer enn instrumentpanelet

Før mørkekjøring bør du kontrollere nærlys, fjernlys, baklys, bremselys, blinklys og lys på kjennemerket. Få gjerne en annen person til å se mens du betjener lysene, eller bruk en vegg og refleksjoner når det er forsvarlig.

Rene lykteglass betyr også noe. Salt, slaps og skitt kan redusere lyset selv om lampen virker. Fjern snø og is, og kontroller at ingen last eller sykkelstativ dekker lysene.

Oppdager du en feil, må du vurdere om bilen er forsvarlig og lovlig å bruke før den er rettet. Instruksjonsboken forteller hvordan akkurat din bil varsler om lysfeil og hvilke lyskilder som kan skiftes av føreren.