Forbikjøring: Når er det lov, og når skal du la være?

Hovedregelen er venstre, men ikke alltid

Trafikkreglene sier at forbikjøring skal skje til venstre. Dette er utgangspunktet når ett kjøretøy tar igjen et annet på en vanlig vei.

Du kan passere på høyre side når kjøretøyet foran svinger til venstre eller tydelig forbereder en slik sving. Reglene åpner også for passering på høyre side i enkelte andre situasjoner, blant annet når tett trafikk fyller alle feltene i samme retning og farten bestemmes av trafikken foran.

At ditt felt beveger seg litt raskere enn feltet ved siden av i kø, er derfor ikke det samme som en planlagt forbikjøring på høyre side. Les hele trafikksituasjonen før du bruker en regel.

Fire kontroller må være på plass før du kjører ut

Før forbikjøringen skal veien være fri langt nok fram. Du må vurdere avstanden til møtende trafikk, hvor raskt du tar igjen kjøretøyet foran og hvor lang strekning hele manøveren krever.

Kontroller at kjøretøyet foran ikke har gitt tegn om forbikjøring, og at ingen bak deg allerede har begynt å kjøre forbi. Speilene gir viktig informasjon, men de dekker ikke alt. En kontroll av blindsonen kan være avgjørende før du skifter felt.

Til slutt må du vite at du kan kjøre tilbake til høyre uten å forstyrre kjøretøyet du passerer. Hvis planen avhenger av at andre bremser eller flytter seg, har du ikke den frie plassen reglene krever.

• Er veien fri langt nok fram?
• Har kjøretøyet foran varslet en egen manøver?
• Har noen bak allerede begynt å kjøre forbi?
• Kan du komme tilbake uten fare eller unødig forstyrrelse?

En forbikjøring begynner før du øker farten

Hold sikker avstand mens du skaffer oversikt. Ligger du helt opp i kjøretøyet foran, blir sikten framover dårligere og du trenger en større sidebevegelse for å se. Den korte luken gjør også en avbrutt manøver vanskeligere.

Bruk speil, se i blindsonen og gi tydelig tegn før du endrer plassering. Bygg farten kontrollert innenfor fartsgrensen. Fartsgrensen gjelder også mens du kjører forbi.

Når du har kommet tydelig forbi, går du tilbake til høyre uten å skjære inn. Kjøretøyet som blir forbikjørt, skal holde til høyre og ikke øke farten. Dette fritar likevel ikke den som kjører forbi fra ansvaret for en trygg manøver.

Dårlig sikt er et klart stoppsignal

Forbikjøring er forbudt når sikten er hindret ved bakketopp, kurve eller på annen måte. Du kan ikke satse på at feltet foran fortsetter å være tomt bak det du ikke ser.

Det gjelder også klare begrensninger like foran og i veikryss. Trafikkreglene har bestemte unntak, men et generelt ja til forbikjøring i kryss finnes ikke. På teoriprøven må du se etter felt, skilt, signalregulering, hvilken trafikant som passeres og hvilken retning kjøretøyene skal.

Du skal heller ikke kjøre forbi et kjøretøy foran et gangfelt når kjøretøyet hindrer sikten til gangfeltet. Bak bilen kan det allerede være en fotgjenger du ikke ser.

Oppmerking og skilt kan stanse planen

En gul sperrelinje kan ikke krysses. Ved kombinerte linjer skal du rette deg etter linjen som ligger nærmest deg. En brutt linje betyr likevel ikke at forbikjøringen automatisk er trygg. Den forteller bare at linjen i seg selv ikke forbyr kryssing på samme måte.

Skilt kan varsle farer, regulere trafikken eller forby forbikjøring. Les skilt, underskilt og oppmerking sammen med sikten og trafikkbildet. Et opphørsskilt fjerner et bestemt forbud, men det fjerner ikke kravet om forsvarlig kjøring.

På smal vei kan du også møte syklister, mopeder eller arbeidsmaskiner. Hold god sideavstand og vent hvis møtende trafikk gjør passeringen trang. Det er bedre å miste noen sekunder enn å gjøre en sårbar trafikant til en del av et regnestykke med for små marginer.

En god fører kan også avbryte

Ny informasjon kan komme etter at du har vurdert strekningen. Et møtende kjøretøy kan dukke opp, bilen foran kan øke farten eller sikten kan bli dårligere. Da må du ikke fullføre bare fordi du allerede hadde bestemt deg.

Hvis du fortsatt har plass til å gå tilbake bak kjøretøyet, reduserer du farten kontrollert og bygger ny avstand. En sikker avbrytelse krever at du ikke startet uten margin.

Det viktigste spørsmålet er derfor ikke om du klarer å komme forbi. Det er om hele manøveren kan gjennomføres uten at du eller andre må redde situasjonen underveis.